故障是指系統(tǒng)由于某些原因無法執(zhí)行指定功能的一種狀態(tài)。在工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的故障通常是指系統(tǒng)中某些設(shè)備的故障，導致整個系統(tǒng)功能的下降。故障發(fā)生后，設(shè)備狀態(tài)由正常穩(wěn)定狀態(tài)逐步過渡到異常穩(wěn)定狀態(tài)是一種故障。另一種故障是設(shè)備狀態(tài)惡化到不可逆轉(zhuǎn)的程度。這兩種類型的失敗有一些共同點:首先，當一個設(shè)備發(fā)生故障時，這是由一個因素或多種因素共同作用下所產(chǎn)生的一個進程，無法將系統(tǒng)狀態(tài)恢復到穩(wěn)定或崩潰狀態(tài)。電站風機故障發(fā)生的原因有很多，最為典型故障可分為機械故障和非定常故障兩種。
（一）機械故障
第一，軸承振動寬度大。風機振動和風機葉片松動通常會造成風機本體損壞，造成管道損壞。在這種情況下，當風扇正常工作時，振動測量傳感器的值迅速增加。由于灰塵通常積聚在一定的量，葉環(huán)的離心力變大。當飛灰從葉環(huán)上扔下時，飛灰可能不是完全均勻的。葉環(huán)的質(zhì)量分布變得不均勻。
第二，轉(zhuǎn)子不平衡。轉(zhuǎn)子不平衡故障是風力發(fā)電機的高頻故障。這種現(xiàn)象有時會發(fā)生。轉(zhuǎn)子不平衡故障有兩個原因，一是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子失配和轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心失效兩個原因，轉(zhuǎn)子長時間運行后，轉(zhuǎn)子部件的損耗和磨損失效，葉片表面因各種原因有灰和灰塵局部腐蝕、磨損等原因。轉(zhuǎn)子不平衡。這種故障的直接表現(xiàn)是振動信號的異常狀態(tài)。
第三，摩擦失效。這是固定部件之間的固定碰撞和摩擦以及風機運行過程中的摩擦。這種摩擦失效與徑向摩擦有關(guān)，是由轉(zhuǎn)子在工作過程中產(chǎn)生的渦流和靜電力引起的。另一種是軸向摩擦，是指轉(zhuǎn)子與其它零件之間產(chǎn)生的軸向接觸。在通常情況下，沖擊和磨削的初始階段會產(chǎn)生較大的振動和局部異常溫升，并伴有振動摩擦。
第四，轉(zhuǎn)子不平衡故障。本次故障的特點是振動和感溫問題，在設(shè)備檢修過程中，轉(zhuǎn)子中心線和風機軸承中心線異常，這些線平行，應處于合理的平行度和角度偏差。當風機在運行過程中停止時，串聯(lián)風機的轉(zhuǎn)子發(fā)生故障，其他串聯(lián)風機的軸承發(fā)生移位。當潤滑油膜不穩(wěn)定時，風機轉(zhuǎn)子和風機故障機軸承承受正常力，最終軸承損壞。
第五，軸裂失效。在電廠運行中，發(fā)生軸裂紋的可能性是無效的，但在運行人員的監(jiān)督下對電廠運行參數(shù)進行測量時，裂紋的振動響應和對反饋的靈敏度不足，使微小效應惡化，發(fā)生故障，發(fā)生了破壞，發(fā)生了軸向斷裂。軸承裂紋失效的特征是振動信號。軸向裂紋振動信號與裂紋的位置、深度和應力密切相關(guān)。
第六，軸承座松動失效。軸承座和風扇罩之間的間隙是由于軸承松動造成的，當風扇移動時，較低的機械阻抗會增加振動。風機設(shè)備顯示，軸承松動時，最小的不協(xié)調(diào)和不平衡會導致支承系統(tǒng)的異常振動。該軸以振動信號為矢量表示軸承的松動程度。
第七，旋轉(zhuǎn)軸導致系統(tǒng)故障。隨著軸的彎曲度變差，推力軸承和密封件的磨損加劇。轉(zhuǎn)子彎曲有兩種類型。拱形彎曲和臨時轉(zhuǎn)子彎曲。溫差大時產(chǎn)生的熱應力引起的轉(zhuǎn)子彎曲是永久性的，很難修復。瞬態(tài)彎曲是由軸的局部不均勻加熱引起的，是可恢復的彎曲。振動和溫度信號是軸向彎曲破壞的特征信號。
第八，軸承溫度過高，出現(xiàn)故障。軸承溫度過高表示溫度高于設(shè)定報警值，故障點主要表示軸承箱潤滑油系統(tǒng)均勻性、間隙摩擦、風機過載。潤滑后，潤滑油過多，耗盡，軸承疲勞磨損，表面易出現(xiàn)粗糙、剝落、凹痕，引起溫度升高。
第九，油膜紊流和油膜振動引起的故障。油膜的旋轉(zhuǎn)取決于油膜機械性能引起的自激運動。油膜旋轉(zhuǎn)引起小振幅問題，但不影響軸承的正常工作。附加的動載荷會引起零件的松動和疲勞。振動信號為油膜渦流故障特征。油膜旋轉(zhuǎn)帶來了振幅小的問題，但對軸承的正常工作沒有特別的影響。附加的動載荷會導致零件松動和疲勞失效。振動信號為油膜渦斷層特征。油膜振蕩是由滑動軸承的油膜共振引起的，引起油膜的劣化，進而驅(qū)動轉(zhuǎn)子，嚴重后果過熱和磨損。振動和溫度信號是油膜振動失效的特征信號。
第十，風扇動葉卡住造成故障。在操作過程中，動態(tài)壓力表可能暫時發(fā)生故障，電動執(zhí)行機構(gòu)可能難以或完全無法調(diào)整儀表。這些故障主要是由于風機周圍的惡劣環(huán)境和灰塵，造成葉片和葉輪之間的間隙堵塞。另一個原因是風扇的潤滑油系統(tǒng)工作不正常。
（二）氣體非穩(wěn)態(tài)流動故障
首先，系統(tǒng)故障與失速。失速故障進入工作區(qū)，行駛時風速機不穩(wěn)定，風量突然下降。在接近零時很容易分解。風機失速失效的原因是氣體介質(zhì)中流體的流向和葉片進口角超過臨界值或速度超過臨界值時層流邊界被破壞。機翼的回流逐漸惡化，最終在機翼后部出現(xiàn)渦流區(qū)。風機風壓突然下降，風壓信號顯示失速。
其次，當煙道充滿灰塵和煙霧時，呼吸是風機運行過程中的一種特殊現(xiàn)象。如果止動塊的開度不夠，則系統(tǒng)阻力過大，會發(fā)生喘振。當發(fā)生喘振時，風機出口壓力降低，壓力一波動，風和電流就會升降。復雜的波動和下降趨勢導致嚴重的振動分類。隨著噪聲燃燒程度和爐殼溫度的升高，風機運動異常，爐內(nèi)負壓波動，燃燒不穩(wěn)定。風機轉(zhuǎn)子、葉片損壞，風機系統(tǒng)損壞。軸封等機械零件可能會導致更嚴重的事故，使整個風扇爆裂。
